这些是我想要的强度和刚度特性给我具有

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定和执行。 与合作 卡介苗 该系列的更多内容 我、我自己和人工智能 与合作 通过电子邮件获取更新 你的电子尔沃汽车公司的安德斯 舍格伦，你们正在听我、我自己和人工智能。 ：欢迎来到《我、我自己和人工智，它们使驾驶更安全、更具互动性，诸如此类？还是也需要客户获取、经销商网络以及各种数据分析来运营汽车制造和销售业务？ 安德斯 舍格伦：是的。所以，我的意。

思是，所有这些都适用于沃尔沃汽车，但我真正积极参与的部分更多是汽车的制造部分。 ：我认为这是一个很好的观点，因为当大多数人想到汽车和人工智能时，我认为他们会立即跳到完全自动驾驶汽车的想法。你所指 电报号码数据 出的是，还有多少其他事情可以从人工智能中受益，即使是在汽车生产中。你能，人们可以获得具有相同强度和此类特性的机械零件，但重量要轻。



得多，所使用的材料也更少。 ：在设计过程中，你说的是吧？当工程师考虑零件的所有不同排列时，是吗？ ö ：在设计过程中 是的，没错。我认为，在许多工程活动中，这确实是人工智能的本质，那就是我们首先手动决定我们想要做什么，然后实际执行所有不同的步骤。这是目前的做法，而在人工智能时代，更多的是决定和描述我想要达到的方面是什么？我想要优化哪些内容？边界条件可能是什么？然后人工智能会帮助你实现这一目标。 因此，在机械零件方面，您可能会。